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4共享经济 2025第一篇，从产能共享看共享经济 2018 年以来我国共享经济保持高速增长。共享经济正在向生产制造领域加速渗透，产能共享呈现加速发展态势；产能共享之所以能够实现快速增长，一方面得益于政策的引导和推动，推动先进制造业和现代服务业深度融合，促进资源要素向实体经济集聚、政策措施向实体经济倾斜、工作力量向实体经济加强，是当前和今后一个时期深化供给侧结构性改革、推动经济高质量发展的要求；另一方面也是企业积极探索的结果，近几年共享经济在制造业领域的拓展步伐不断加快，越来越多的企业开始布局产能共享，实践中涌现出多种产能共享模式和一批创新型共享平台，有力地推动了产能共享的发展。产能共享的基础设施日益完善。截至 2018 年 9 月底，制造业重点行业骨干企业“双创”平台普及率超 75%，已培育形成 50 余家具有一定影响力的工业互联网平台，部分平台工业设备连接数量超过10 万套，涌现一批创新工业APP 并实现商业化应用。经过前几年的高速发展后，生活服务领域共享经济发展速度虽有所放缓。但共享经济已成为人们自主择业和弹性就业的重要选择，同时也为社会特定群体提供了广泛的就业机会。共享经济的发展不仅成为经济增长的重要新动能，也成为就业增长，尤其是新型的、弹性就业的一个重要源泉，并成为反映就业形势和经济走势的一个风向标。初步估算，2018 年我国共享经济参与者人数约7.6 亿人，其中服务提供者人数约7500 万。在这一庞大发服务提供者群体中，绝大多数都是兼职人员。但随着市场的发展，部分领域的服务提供者出现了专职化趋势，一批基于共享平台的专职司机（滴滴）、骑手（美团）、信息咨询师、精益创业专案、创业导师、企业主播等开始大量涌现。同时，共享经济平台也成为“双创”活动的重要平台，为一批有梦青年的创业式就业提供了大量机会。共享经济平台就业规模也在扩大。随着共享经济领域从出行、住宿等生活服务领域向工业制造、农业等生产领域持续扩展，新的平台不断涌现，平台企业的员工数从 2017 年的 556 万增长到 2018 年的598 万，同比增长约 7.5%。
图3 2017-2018年我国共享经济平台员工数（单位：万人）
滴滴平台的网约车司机中有 6.7%是建档立卡的贫困人员，12.0%是退役军人②，超过 21%的司机是家里唯一的就业人员，新就业形态为全国百万家庭带来了较为稳定收入来源。2018 年有 270 万骑手在美团外卖获得收入，其中77%来自农村，有 67 万骑手来自贫困县。 表 1 2017-2018年我国共享经济发展情况（单位：亿元）
从市场结构上看，2018 年生活服务、生产能力、交通出行三个领域共享经济市场交易规模位居前三，分别为 15894 亿元、8236 亿元和 2478 亿元。值得注意的是，生活服务领域市场交易额占比从上年的 62.2%下降到 54%，生产能力市场交易额占比从上年的 20.1%上升到 28%，提高了近 8 个百分点。
图 1 2018年我国共享经济市场结构情况 从发展速度上看，2018 年各领域共享经济增长出现新的变化。生产能力、共享办公、知识技能三个领域较上年增幅分别高达 97.5%、87.3%和 70.3%，显著高于共享住宿、交通出行和生活服务领域的速度。
图2 2018年我国共享经济各领域市场交易额增速 第二篇：《中国共享经济发展报告（2020）》部分摘录 2019年是我国共享经济深度调整的一年。受到国际国内宏观经济下行压力加大等多种因素影响，共享经济市场交易规模增速显著放缓，直接融资规模也大幅下降。2019年共享经济市场交易额为32828亿元，比上年增长11.6%；直接融资额约714亿元，比上年下降52.1%。 共享经济在稳就业方面发挥了积极作用。在整体就业形势压力较大的情况下，共享经济领域就业仍然保持了较快增长。平台员工数为623万，比上年增长4.2%；共享经济参与者人数约8亿人，其中提供服务者人数约7800万人，同比增长4%。 共享经济在推动服务业结构优化、促进消费方式转型等方面的作用进一步显现。2019年，出租车、餐饮、住宿等领域的共享经济新业态在行业中的占比分别达到37.1%、12.4%、7.3%，比2016年分别提高了20.5、7.8和3.8个百分点；网约车、外卖餐饮、共享住宿、共享医疗在网民中的普及率分别达到47.4%、51.58%、9.7%、21%，比2016年分别提高了15.1、21.58、4.7和7个百分点。 2020年初爆发的新冠肺炎疫情对共享经济不同领域短期内既有“冲击”也有“刺激”。受冲击最大的是共享住宿、交通出行、家政服务等线上线下融合程度高且必须通过线下活动完成整个交易闭环的领域，平台企业的订单量和营业收入大幅减少；共享医疗、教育、外卖餐饮等领域，得益于消费活动向线上的迁移，平台用户数量和交易量猛增，出现了与大势逆行的小高峰。长期来看，共享经济发展“危”中藏“机”：抗疫期间网络技术在各个领域的应用得到进一步深化，人们的在线消费习惯得到进一步培养，作为共享制造重要基础的产业互联网发展面临新契机，“抗疫与发展并重”的客观需要倒逼新业态领域制度创新加速。 直接融资向头部企业集中 资本市场的融资情况也是观察共享经济发展态势的一个重要窗口。初步估算，2018年共享经济领域直接融资规模约 1490亿元，同比下降23.2%，首次出现负增长。其原因主要是共享出行领域（包括网约车、共享单车和共享汽车等）融资出现大幅下降，2018年共享出行领域融资规模从2017年的 1072亿元下降到 419亿元，规模下降了653亿元，降幅高达61%。剔除交通出行领域后，其他领域的共享经济直接融资规模从2017年的868亿元增长到1072亿元，涨幅达23.4%。
分领域看，由于 2018 年共享医疗领域一系列促进行业发展的相关政策出台，稳定了投资者对行业发展的预期，共享医疗成为融资规模增速最快的一个领域，同比增长高达 661.8%。同时，由于制造业产能共享处于高速发展期，也受到了投资者的青睐，其融资增速也高达494.1%。另外，知识技能和交通出行等领域发展较早、用户渗透率较高、模式相对成熟，其融资规模位居前列，分别为 464 亿元和 419 亿元。
2018年我国共享经济重点领域直接融资额（单位：亿元） 投资向行业头部企业集中的趋势明显。经过一轮又一轮的市场竞争和“洗牌”，一些企业脱颖而出，成为行业领军企业，吸引了更多投资者的关注，2018年部分行业头部企业融资占行业总融资的一半以上。在知识技能领域，今日头条、快手、喜马拉雅分别融资 40 亿美元、14 亿美元和4.6 亿美元，三家企业融资额占全行业融资总额的比重高达 83.7%。在共享医疗领域，平安好医生、微医分别融资 11 亿美元和 5 亿美元，两家企业融资额占比72%。投资向头部企业集中， 在一定程度上反映出初创企业和小微企业的融资难度加大。 共享经济领域“独角兽”企业成长迅速。根据CB Insights 公布数据，截至到 2018 年底，全球独角兽企业共有 305 家，其中中国企业83 家，占总数的 27.2%；具有典型共享经济属性的中国企业 34 家， 占中国独角兽企业总数的41%。2018 年，中国又有 11 家共享企业首次进入该榜单，分别是新氧科技、艾佳生活、闪送、医联、爱回收、哈啰出行、满帮集团、曹操专车、美菜、丁香园、一起作业等。
2018年全球及中国“独角兽”企业情况 第三篇，共享经济的趋势展望 2020年共享经济增速将因疫情影响而出现一定幅度的回落，预计在8-10%之间；2021年和2022年增速将有较大回升，预计未来三年间年均复合增速将保持在10%-15%的区间。市场竞争进一步加剧，行业洗牌和格局调整的步伐也将加速。降本增效和开源节流将成为2020年平台企业经营策略的首要选择；能否为用户带来更好的体验和更多的价值将成为企业能否赢得竞争的关键。疫情带来的冲击只是短期的，一旦疫情结束共享经济将再现往日活力。与此同时，随着全面建设小康社会的加速推进、与共享经济相关的政策支持力度持续加大，共享经济在教育、医疗、养老等民生重点领域的发展潜力将加速释放，平台企业商业模式将更趋成熟，平台企业上市步伐有望加速。
共享经济未来发展趋势 （一）共享经济将在转型过程中稳步成长 借鉴罗杰斯的创新扩散理论和弗农的产品生命周期理论，我们可以将共享经济发展大体上划分成起步期、转型期、成长期、成熟期四个发展阶段：起步期，也称导入期，个别领域开始出现共享经济原型，共享经济概念开始确立，监管政策总体上处于观望阶段；转型期，也称过渡期，部分领域共享经济平台迅速扩张，但技术、模式、理论、政策都存在诸多不确定性；成长期，也称加速期，共享经济的技术商业模式逐步得到市场认可，对各个领域的渗透速度加快，参与者大量增加，不同领域的监管政策陆续出台；成熟期，也称稳定期，共享经济模式得到广泛应用，理论和政策基本定型。在不同发展阶段，共享经济会有不同的表现，认知和监管会面临不同的问题。无论从全球还是从中国的实践看，目前共享经济总体上都是正处在从起步期向成长期加速转型的阶段。在这个阶段，共享经济发展速度快、创新多、问题多、争议大。 2019 年，国际国内宏观经济将进一步放缓，资本市场更趋于理性和谨慎，就业、收入和人们的消费都面临更大压力，共享经济发展面临一定的不确定性和更加严峻的外部环境。但是，从共享经济自身发展看，依然有很多有利因素：为了应对经济下行压力，为增长提供新动能，有关部门在监管上将更加倾向于“包容审慎、鼓励创新”的政策导向；为了应对就业、收入和消费的压力，公众将会更加积极地参与共享经济活动，以获取更多的收入和就业机会；共享经济商业模式更加成熟，协同治理体系更趋完善，平台合规化水平大幅提升，也是共享经济持续稳步发展的重要保障。预计未来三年，共享经济增速仍将保持 30%以上。 （二）产能共享有望成为推进我国制造业转型升级的重要抓手 中央经济工作会议提出要推进“中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，制造大国向制造强国转变”，产能共享为实现上述任务目标提供了抓手、路径和动力。尽管由于制造业本身产业链复杂，加上我国制造业技术基础薄弱等因素，我国制造业产能共享仍处于起步期。但近年来，我国出台了深化制造业与互联网融合发展、深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网等系列文件，产能共享的政策引导和支撑力度不断加大。 产能共享融合了制造业大国和互联网大国两大优势，通过提升资源利用效率、重构供需结构和产业组织、为中小微企业赋能，可以形成叠加效应、聚合效应和倍增效应。2018 年11 月，工信部、发改委等部门联合发出通知，要“鼓励大企业利用‘互联网+’等手段，搭建线上线下相结合的大中小企业创新协同、产能共享、供应链互通的新型产业创新生态，促进生产制造领域共享经济新模式新业态发展，重构产业组织模式，推动中小企业高质量发展，降低自身创新转型成本，形成融通发展的格局。” 实践层面看，一批产能共享平台已经快速成为新型的网络化产业集群，其能量、体量、动员能力和影响力远非那些有围墙的、有地域限制的实体产业园和区域产业集群可以匹敌。未来，随着制造业数字化、网络化、智能化水平的不断提升，产能共享在激发“双创”、培育新模式和推进供给侧结构性改革方面的作用将更加凸显。 （三）共享经济在稳就业和促消费方面的潜力进一步释放 2018 年相关部门出台的关于稳定和扩大就业、激发居民消费潜力等政策文件中，都提出要进一步发展共享经济，通过发展新业态新动能来稳就业和促消费的政策导向已经明确。 在稳定和扩大就业方面，共享经济的快速发展不仅创造了大量新的就业岗位，还在改变着传统的就业方式，创造了庞大的灵活就业机会，人们可以根据自己的兴趣、技能、时间和拥有的资源，以自雇型劳动者身份参与到共享经济活动中，灵活就业机会和收入渠道将随着共享经济的发展而显著增加，共享经济在就业方面的“蓄水池”和“稳定器”的作用将日益凸显。 在激发居民消费潜力方面，近年来我国教育、文化娱乐、医疗保健和交通通信等服务业消费占比增长较快，居民开始追求更高质量的消费体验，共享经济在这些领域的也呈现出加速发展态势。共享经济的发展意味着内容更加丰富、体验更加个性化和便捷化的服务供给， 使得传统服务模式下难以满足的需求得到进一步满足，并且还不断地 激发出新的需求。随着人们消费理念的转变和对更美好生活的追求，共享型服务将持续向主要生活领域加速渗透，成为促消费的重要力量。 （四）人工智能等新技术应用步伐加快 作为新一代信息技术中最具代表性的前沿技术，人工智能在出行、住宿、医疗等共享经济主要领域有着巨大的应用潜力和发展前景，尤其是在身份核验、内容治理、辅助决策、风险防控、服务评价、网络与信息安全监管等方面，技术应用步伐将不断加快。 在共享出行领域，人工智能技术的创新应用将围绕各类出行场景展开，无人驾驶成为最重要的发展方向和技术应用场景。基于大数据和人工智能算法分析，无人驾驶的发展将推动共享出行从“人找车”变为“车找人”，也有助于城市交通部门更精准地进行路况预测和疏导，提升城市出行系统效率，改善人们的出行质量。在共享住宿和共享金融等领域，以生物识别为主的人工智能技术将成为身份核验、风险防控的重要手段。在共享医疗领域，以图像识别、大数据处理、深度学习等为代表的人工智能技术，在诊断治疗、病理切片分析、远程医疗、全科医生辅助服务、医护人员培训等方面，日益成为医生和医疗服务的重要助手。 此外，5G、区块链等技术的发展和创新应用，都将成为共享经济未来发展新的驱动力和强大支撑。 （五）合规化和标准化建设将加速推进 随着 2018 年各项整治行动和监管措施的延续，以及《电子商务法》在 2019年 1 月 1 日的正式实施，共享经济领域仍将延续强监管的态势。作为创新异常活跃和新业态不断出现的领域，共享经济必然面临各种新问题、新挑战和新要求，适时出台新的监管法规和政策是客观要求。与此同时，各级相关部门将根据《电子商务法》及其他专项法规和政策的要求，针对出行、网络内容、住宿、医疗、金融等重点共享活动领域，围绕服务者资质和许可、服务规范、安全和应急保障等，开展合规化管理。 |
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